镜头的奥秘《分镜头脚本创作》
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2023-06-11
美国F-35战机平均2天生产一架,我国歼-20平均10天生产一架,俄罗斯苏-57平均120天生产一架!
歼-20对于我国的意义不言而喻,除了提升我国空军整体实力以外,更大程度上重新拾回了国人的信心,外国人可以搞出来的,我们同样可以!
歼-20于2011年首飞,2017年正式开始服役,那么如今我国生产一架歼-20需要多久呢?
说歼-20之前,先来看看美国生产一架F-35需要多久。F-35战机和歼-20一样,同属于五代战机,F-35于2011年7月正式服役,和歼-20不同的是,F-35属于单发中轻型战斗机,F-22属于双发重型战斗机。
据说,美国一年时间可以生产160多架F-35,平均下来两天就能生产一架F-35,为啥美国生产速度这么快呢?
首先美国有完善的工业体系,而且F-35的制造并不是美国独自完成的,所有零件的制造由全球330家企业完成,包括德国、法国、印度等,俗话说人多力量大就是这个道理。
此外,F-35生产线已经很成熟,生产线完全自动化,比如机体装配采用三维投影技术,每个装配工位前面都有数字投影机,这样一来,工人装配零配件速度就会快很多,而且精度有保证,工人只需要按照投影机的精确指示完成装配就可以。
正是因为成熟的生产线和娴熟的工艺,F-35的制造成本下降了很多,从之前的1亿美元以上下降到如今的8000万美元左右。
实际上,生产速度取决于需求量的大小,美国F-35战机出口很多国家,例如印度、韩国、法国等,其订单总量接近3000架。对于美国来说,F-35和F-22的定位不同,F-35是用来出售赚钱的,正因为需求量很高,所以生产线成熟,生产速度也就快。
战斗机的制造过程(以F-35为例)。F-35制造工厂总面积大概有83万平方米,而且前面已经说过,在这个工厂进行的大多是装配任务,零部件由全球几百家企业同时供应。F-35总装生产线采用脉动生产线,这是一种非常先进的生产线模式,全长大约2公里。
其实飞机的制造工厂和一般的企业工厂很类似,也是具体划分了不同的区域,比如对于制造厂而言,有仓库、加工车间等,对于F-35生产也一样,整个工厂分为5个区域,分别称为01、02、03、04、05号工作区。
在整个装配过程中,F-35大量利用了机器人和自动化技术,比如飞机前身区域就是利用机器人完成的,和人工比较而言,机器人可以携带零件快速移动,进而造成装配。
以机翼的生产为例,F-35机翼制造采用脉冲线,在这个过程中同样采用自动化技术,这样一来可以尽可能的节省时间,相对于传统生产模式,每个工位的效率提高了30%左右,当这些机翼的部件生产完成以后,会被送到组装线完成组装。
当所有的部件生产完成以后,就到了飞机的总装环节,包括安装电子辅助装备与定位系统、电子设备等附件。当总装完成以后,接下来便是给F-35安装引擎,包括发动机的测试以及飞机各项性能指标的测试。
至此,一架F-35制造完毕。
歼-20的生产。不少人对歼-20的生产速度很好奇,但网上也没有公布具体的数据,但我们可以根据现有的数据做个简单的分析。
说我国歼-20的生产以前,先来解释一个概念,什么叫脉动生产线。
对于制造行业而言,不管是飞机的制造还是汽车的制造,基本都是在生产线上完成的,而且都涉及到部件的生产自己装配。
目前来说,主要有三种生产线,分别为固定式生产线、连续流动式生产线、脉动生产线。
固定式生产线是最传统的一种方式,即制造从一开始到最后的装配都在一个位置,没有变过。而汽车采用的多为连续流动式生产线,最具代表性的当属丰田生产模式。
脉动生产线既有固定生产线的特点,又有连续流动生产线的特点,多用于航空航天内的制造,简单来说,就是把一个大的生产工厂划分为几个不同的区域,然后再分别进行模块化加工装配,最后再完成总装配工作。
脉动生产线对于飞机的制造是一种很先进的生产模式,当然最理想的状态就是飞机也能实现连续流动生产,但目前来说做不到,因为飞机的制造过程过于复杂。
歼-20的生产便采用脉动生产线,其实早在2010年,我国就已经有了比较成熟的脉动生产线,即“飞豹”飞机脉动生产线。
而一条成熟的生产线需要多年时间、多批量生产才能打造出来,所以对于目前的歼-20来说,生产线还不是那么成熟,我们没法像生产歼-16那样批量生产,所以目前歼-20的产量在24-36架/年左右,也就是说十天左右生产一架歼-20。
再拿俄罗斯生产苏-57战机的速度做个对比,由于经济发展不足,再加上工业体系不完善等多因素,俄罗斯一年时间仅能生产3-4架苏-57战机。所以说我国生产歼-20的速度已经非常快了。
我国歼-20的发展也曾遇到不少难题。要说我国歼-20研发时遇到的问题,莫过于发动机的研发,对于飞机来说,发动机就是心脏,只有足够推力的发动机才能为飞机提供更好的动力。
很多人不知道的是,当初歼-20首飞时,用的发动机仍是俄制99M系列发动机。
因为我国航空发动机的研发起步比较晚,而且缺少经验。美国在过去的几十年间仅在航空发动机领域就投入了近1000亿美元,才有了如今的成果。
但是我们的研发能力也是不容小觑的,无数的科学家投入了国产航空发动机的研发,终于在2016年成功研制出WS-10B涡扇发动机,解决了歼-20原来动力不足的问题。
航空发动机属于高精尖领域的研究,对于其材料、装配技术、工业技术都提出了很高的要求,一个航空发动机大约有3万多个零配件组装而成,而且要求在装配的过程中保证极其高的精度,难度可想而知。
时至今日,能独立研发航空发动机的国家仅有中美俄三个国家,即使法国、德国也做不到,如今我国歼-20所使用的正是自己的发动机,真正的国货。
结语。对于任何一个国家,当研发出来一款新型武器以后,都不可能在短时间内做到快速的量产。就拿战斗机来说,其产量受很多因素的影响,比如市场需求、发动机的研发、生产线的调整等。
而且当战机组装完成以后,要经过一系列的测试,保证其安全可靠,这也需要花很多时间。同时,一条成熟的生产线都是从小批量生产开始的,只有积累了足够的技术经验以及工艺以后,才能做到快速大批量生产,这需要时间的积累。
在过去,小到螺钉螺帽,大到武器装备,我们经常需要从他国进口,那是一段心酸的日子。可如今,中国制造已经遍布全球,无数国人为此自豪。所以我国歼-20如今的生产速度已经很不错了,相信在未来的几年,我国歼-20一定会快速量产。
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