卡好马甲手机怎么接单（叫美团打车遇到套牌车怎么办）

卡好马甲手机怎么接单，叫美团打车遇到套牌车怎么办？

我上个星期天叫美团打车就遇到了一辆套牌车，司机接单很快，跟我确认了位置，没一会功夫就到了，可我看了一直车牌，跟我叫车的车牌不一样，安全起见我没上车，并立即打电话给美团打车客服举报，没想到第二天美团打车就回复我了，说已经给予封号处理，不愧是大公司，处理速度真快啊。

网约车司机如何才能保证收入？

网约车司机如何才能保证收入

1、从市场需求角度来看：

与出租车相比，网约车极大的填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前国内单日短途出行订单为9700万单，以单笔出行价格10元计，单日市场规模约9.7亿元。而中国如此庞大的人口基础支撑了如此巨大的出行需求，这也将继续支撑网约车持续发展空间。

2、从人类生活方式改善提升的需求角度来看：

网约出行方式的盛行，价格低是错觉，更重要的是体现了人们对生活方式改善和出行方式优化的需求。通过网约打车，提升了乘客打车时的预见性、计划性和知情权等体验。在没有网约车的时代，乘客要打车却不知道要乘的车在何地、由何人驾驶、何时能到达;但网约打车可以提前知道何人何车在何地何时能赶到接我上车，并且能准确测算行程终点到达时间，甚至还能随时分享动态轨迹给朋友和家人，让家人朋友更放心。这种共享出行、网约打车方式既是生活方式的进步，也是人类文明进步对生活方式改善的必然结果。

3、网约出行符合社会发展趋势：

随着中国的人口老龄化，现有的不会用智能手机的传统打车方式的人将会越来越少，使用智能手机、移动互联网、网约打车、共享出行等新的出行方式的人口将会是全年龄段的。人们将会形成习惯，只要不是车在面前即时上车就走的情况下，都会通过手持智能设备上的APP网约打车。所以说，网约出行方式更是社会发展的趋势体现，从这一点来看，网约车的前景相对乐观。

网约车未来将会如何发展?

于是我们看到，各种资本不断推波助澜，各行各业都看中了这块大蛋糕，并且想从分得一杯羹也是理所当然的。但是，野蛮生长的日子一去不返了，目前的网约车市场，是一个互联网+出行、AI+出行、共享新能源汽车紧密相连的链条，将共同打造中国出行市场的下一个黄金十年。随着各地网约车新政的出台，市场不断规范化，游兵散勇和小作坊势必被淘汰。

可以预见的是，在下一轮网约车行业的竞争中，技术迭代和服务品质优化将成为核心竞争力。而新能源汽车的出现，就是技术迭代的具体表现之一。以滴滴为例，在去年11月份左右的一次全球性论坛上，滴滴的CEO程维提出了“三网融合”的概念，也就是说信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一。而新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的一个“奇点”。

为什么说新能源汽车是网约车未来的发展趋势?新能源车从诞生起，就戳中了车主的敏感神经。

大家都知道，作为网约车司机，是否能赚钱，影响因素之一便是你的车是否省油。滴滴CEO程维曾说，网约车和出租车驾驭者愈加在乎动力本钱，这项开支在滴滴平台上面占到司机总成本的20%到25%。与此相对应的，纯电动汽车的能源成本仅为燃油车的三分之一。

而日常维护方面，新能源车只需联网升级一下版本系统，更换一次空调滤芯就可以完成一次日常维护，老司机自己动手就OK了。这仅仅是运营方面的一笔账。

网约车未来将会如何发展?网约车新能源化代表了国家产业政策的方向。

未来的汽车市场，将是新能源车的天下，并由此引领带动整个汽车行业的转型。目前，欧洲很多国家已经列出了出取缔燃油车时间表，而我国也启动了该项计划的研究。2016年，国家出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确提出，为减少空气污染，鼓励顺风车。各地政府网约车新政也相继出台，大力推广新能源汽车。

滴滴出行创始人兼CEO程维不止一次提到：滴滴未来有两大目标，一个是共享汽车、新能源;另一个是无人驾驶。可以预见，网约车成为实践国家推广新能源战略的重要方式之一。

全国各地严查网约车 网约车何去何从?

全国各地正开展针对网约车的严查，包括北京、郑州、泉州、青岛、扬州、昆明等城市。从目前各地媒体报道来看，黑车数量惊人。

自5月空姐案后，引起社会对网约车安全问题的广泛重视。随之而来的是各地相关部门加大网约车监管力度，提高网约车安全系数。据了解，7月1日起，北京市开展专项非法运营行为严厉打击执法，当天上午就查获黑车、马甲车54辆。

正规网约车最基本要有两证：网络预约出租汽车驾驶员证，网络预约出租汽车运输证。另外，各地城市会有不同限制条件，如北京上海，需要京沪户籍、京沪牌照等。有媒体就报道，现持证合规车辆仅占平台总注册车辆的10%左右。面对相关部门的严打，各个平台司机收车在家。平台仅靠剩下的10%只能维持平台运营，甚至可能维持不下去，也造成打车难问题再现。

滴滴作为网约车龙头，拥有4亿用户、超过5000万的注册司机，自然是受到最大影响。滴滴要保证运力，需要增加正规网约车，必然导致成本的增加，未来滴滴可能会选择加价。其他平台涨价也是早晚的事。

网约车相比共享单车、共享健身等，是共享经济最成功的应用典范。网约车给广大消费者带来更好的出行方式，解决了大量就业，是有目共睹的。当然也不能忽视网约车安全隐患、平台管理混乱等问题，消费者安全无法保障，再好的也要取缔。在发展与监管之间，有没有一条平衡之路，一定是有的。

对于各大平台来说，加大对司机审核力度，做好准入审核，从源头把关，杜绝犯罪人员的混入。对于相关单位，在一些政策制定上，需要考虑到落实中的切实情况，做出相应调整。只有平台和相关单位合力协作，才能更好的推进网约车的发展。

出租车未来会消失吗？

网约车平台平台的出现，令曾经是载客运营市场老大，传统出租每况愈下，收入一跌再跌，令从业者忧心忡忡。何去何从？怎样破解目前困局，成了业界的当务之急。

其实无论是网约车还是传统出租车，最后比拼的还是服务质量。虽然现在的，网约车平台之间红红火火，烧钱一个胜似一个，终究会回到理智的运营轨道，消烟过后才是巅峰对决的时刻。

传统出租车经历了好多年，积累了一定的服务群体，他们对传统出租车有一定的认知度。出租司机是运输管理部门，经过各个方面考核通过的，出租车辆定期检查安全性，出租车的保险都是保险公司认可的营运车辆险，出现交通肇事，具有一定的赔付金额保障，出租车的运价是由政府制定公平公正，出行安全方面是网约车不可比拟的。这其中虽也诟病，但不可否则的是绝大部分出租车司机是好的。而网约车，由于是一个松散平台管理，无论从司机质量、车辆的安全性，运价的是否公平，都不能给顾客一个很好的了解。马甲车，打的是甲车来的是乙车。不良司机，没有资质司机，高速路甩客，强吻女乘客，甚至毒驾，还有平台胡乱派单，一些没有资质的车辆上路运营等等。尤其是肇事保险这一块，除了交强险认可，商业险保险公司一概不管。

面对着网约车的来势汹汹，也是传统出租车自我改变命运的机遇，推陈出新借鉴和学习，网约车平台的新的运营和管理方法，提高自己的服务质量，整合优质资源扬长短。从营运证的使用方式或者归属方式，司机的份钱高低和福利待遇，最重要的是对乘客的服务质量，从打车方式和坐上车以后的规范服务，都是要有一个新思考。

其实大可不必的想，传统出租车一定会完蛋，只是出租公司如果不改变，经营行为可能是要完蛋。每个人都有自己的出行方式，那些黑车，包括摩的，三轮，电瓶车等等还不是很好的活着吗？更何况传统出租车，是国家认可的运输营运车辆。只要与时俱进，勤勤恳恳的劳动，收入一定会好起来。至于将来智能驾驶，还是个遥远的未知数，但是有些工作，机器再聪明永远不能代替人，出租车也一样。