home键坏了怎么办（P挡启动伤变速箱）

​不少朋友买自动挡就是图个简单方便，但是网上有些文章，说P挡启动是错误的，N挡启动才能保护变速箱。

听起来也是有点道理的，其实是多此一举，反而把自动挡搞复杂了。

N挡启动并不能保护变速箱

所谓的N挡启动能保护变速箱，他们的理由是这样的：避免在P挡打着火之后，经过R挡，使变速箱经历一次短暂的“反向冲击”。

我们一个个来讲。先说从P挡直接拉到D挡，「咯叻咯叻咯叻咯叻」拉下来的那一瞬间，它其实是不会挂进R挡的，变速箱也是要一个反应过程的。

北京公交集团有个文章《自动变速箱换挡特性研究》，人家可是天天在那边开的对吧。选挡器将输入信号传给ECU之后，ECU还会进行“挡位确认测试”等一系列操作的。

说人话就是，你挂到每个挡位的时候，变速箱是会“倒挡”，“哦”，是会确认一下的，确定你真的想挂这个挡，然后再进去的。

就好比你开车进停车场的时候，你稍微停一下，人家说，“停多久”，“去哪里”，“车牌记一下”，“每个小时五块钱”，说一下的。

或者说给你拍张照片，号码牌拍一拍，这样子杆子「叭」再提起来，你再进去的，对不对？

我们启动之后从P挡直接挂到D挡，ECU最终会确认成功挂入挡位只有D挡，中间经过的它都会忽略掉的，所以说它不会实质上挂一个R挡来导致变速箱伤掉的，没这个说法。

N挡启动和P挡启动基本没有区别

从厂家的角度来说，N挡启动和P挡启动，其实本质上没什么区别的，这点从很多车子上的说明书可以看出来了。

大众朗逸，说明书上启动步骤里写得很明确：换挡杆置于P挡或N挡，再按压启动按钮。

如果真的P挡启动是伤车的，说明书上肯定是像这种医院里的医嘱，或者说是药片上的这种说明书一样，说得很清楚的。肯定是“啊！你不要这么干！”不然有什么副作用，一件件都是标出来的。

原理上讲，也是很简单的。参考汽车维修期刊的文章《浅谈自动变速器P挡、N挡的正确使用及常见故障排除》，P挡的时候，驻车机构的状态是处于空挡，变速箱内加上了一个锁止机构。

说人话，P挡本质上就是个N挡，多了一个棘爪，让这个车子能够停住。所以说P挡启动和N挡启动其实真的是没有太大什么差别的。

除了刚才说的那些车型，还有一些车型说明书里要求只能用P挡启动，主要是为了防止N挡启动之后有意外溜车的情况。

皇冠说明书：检查并确认挡杆位置趋于P挡，踩下自动踏板，再按发动机开关。

有的朋友有可能会担心，用P挡来防止溜车会影响P挡的寿命。

其实就和以前我们特别担心iPhone上面的Home键会按坏道理是差不多的，设计的时候厂家肯定也是想到过的。

重庆理工大学有篇硕士论文，《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》，这样讲，实验结果表明，在最大损伤坡度下，整个机构寿命依然有50830次，是相关要求的5倍。

5万多次，5万多次斜坡，5万多次启动，大家可以算算一年有几天，所以我们不用担心P挡的寿命问题。

总的来说到底是挂N挡还是P挡启动，厂家早已把我们考虑的清清楚楚了。本来就是图个简单买了自动挡，不要把问题复杂化，按照说明书来，肯定没问题的。

等红灯要不要挂N挡

类似于什么启动挂什么挡，平时大家讨论还挺多。等红灯，有的说挂N挡，有的说N挡加手刹，有的说在D挡刹车踩住就可以了，有的直接推到P挡，到底怎么挂？

一直挂D挡踩刹车会不会伤车？P挡停车被人撞一下，是不是变速箱也一起飞出去了？平时不用N挡的时候，N挡到底干什么用？这个挡位设计出来是不是多此一举的？

想了解的话，资料都给你查好了，关注「备胎说车」，回复关键词「自动挡」，就可以了。

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