对于我们外行人来说，汽修行业是无底洞，很多维修技术、方法、配件的价格都比较封闭、不透明，难免会被一些黑店坑。比如车身的漆面被一个物体划了一道很深的痕迹，看起来很可怕，但可能没有被刷掉，但只是物体的残骸。这个时候，你可以去修理厂彻底打磨一下。但是，不管你有没有凹陷或者划伤，那些维修店都会告诉你:“大哥~ ~你需要车身喷漆！”

当车身受到外力撞击时，会凹陷，但不会伤害漆面。这时候去维修店得到的维修方案差不多了~ ~车身涂装！修复方法简单粗暴，浪费时间。一般需要三四天。其实有一种修复方法可以在同一天完成，叫做凹痕修复。

一般来说，凹痕修复是利用杠杆原理，用顶针将车辆的凹痕磨平。这种修复方法的前提是车身漆面没有破损(底漆缺失)，钣金面板没有大面积死折，这是手工技巧。实践证明，这种修复也可用于铝合金材料。

修复过程

1.首先，判断凹陷的位置和大小。使用的工具有橡胶锤、撬棍、胶棒、吸盘、灯板等。

2.如果凹陷较深或者面积较大(视情况而定)，可以先“拔”出来，用胶棒插入胶枪加热几分钟，然后从中心向四周慢慢均匀击打吸盘。

3.利用余温将吸盘轻轻贴在凹陷处合适的受力位置，然后待融化的胶棒冷却后，用“T”型拉具连接吸盘头部，将吸盘均匀拉出，让凹陷慢慢出来！

4.近似形状恢复后，需要使用抛光板。借助灯光，用撬棍轻轻“顶”出小凹陷区域。这一步最为关键，影响最终的修复效果，所以是对技师熟练程度和耐心的考验。如果凹陷面积不大，可以直接进行步骤4。

撬棍顶上后，几乎所有的凹陷都逐渐消失了，然后在橡胶锤和铁钉的帮助下加工出稍微凸出的部分，重复撬棍、橡胶锤和铁钉的操作步骤，直到凹陷完全平整。

效果比较

修复后的效果肉眼几乎看不到，修复处的纹理排列和大小与原漆相同。但是如果工艺不够好，你可以在阳光下从侧面看到水的图案。

技术优势

1.修复时间大大缩短。修复一个小凹陷(直径1-5厘米)大约需要20-40分钟，修复一个大坑凹陷(直径20-100厘米)大约需要一天，具体取决于损伤程度。

2.维护成本大大降低，仅为传统钣金喷漆价格的50%左右。3 cm凹陷约100~200元。凹陷越大越贵，100 cm凹陷900元左右。

3.要提高车辆维修率，要知道原厂喷漆工艺是修理厂力所不及的。这种修复技术不会破坏漆面，也不会变形褪色，完美保留了原有的漆面。车门、车顶、前后挡泥板、发动机舱盖、行李箱盖和其他凹陷区域均适用。

劣势

1.在钣金大面积褶皱的情况下，受损部位无法达到理想的修复效果。

2.受损部位前，不应有腻子刮涂处理，否则漆面容易开裂。

摘要

虽然没有什么高深的科技含量，但修复过程绝对体现了一种工匠精神。在反复微调的过程中，不仅考验技师的技术，也考验对事物的态度。

凹痕修复技术没有普及是因为之前的车险保单比较亲民，不管车辆有什么样的损伤，都可以投保一次，不影响来年的保费折扣。

但目前汽车商业保险改革后，一旦随便修车，下一年的保费就不打折扣地回到原来的形式，折扣逐年再累加。这样的话，小划痕险自费修复不划算(事故发生后第二年不断上涨的费用足够自费修复)，相信这种凹痕修复技术在未来会被更多人接受。